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? 汽車與客車  一、定義與企業范圍： 汽車行業是重要的支柱產業，在制造業中占有很大比重，具有產業關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大的特點，對工業結構升級和相關產業發展具有明顯的帶動作用。 在全球汽車市場中，中國市場一枝獨秀，保持了穩定、快速的發展，自 2009 年成為世界汽車第一產銷大國之后，已經連續八年蟬聯世界第一。 漢哲的汽車與客車行業客戶，主要包括乘用車、客車、零部件三大領域，也包括新能源汽車生產及制造企業。 二、汽車行業特點： 近十余年來，隨著工業技術水平提高和汽車產業集群效應，中國正逐漸成為世界汽車制造業重要地區，2005-2016 年，我國汽車銷量年復合增長率高達 15.47%，汽車產量占全球產量的比例也由2005 年的 8.59%迅速增至 2015 年的 26.99%。  當前的中國汽車市場，呈現以下四個方面的特點： （1）乘用車占據市場主導地位。乘用車的消費屬性正在從“可選消費”到“剛性消費”的轉變過程中， 銷量增長的驅動因素仍然是一二線城市的換購需求和三四線城市的首次購車需求，另外，三四線城市的二次購車需求正在啟動中，這也將成為未來幾年拉動行業增長的主要驅動力。數據顯示，2016年，國內汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，較2015年分別增長14.5％和13.7％。乘用車方面，2016年產銷分別完成2442.1輛和2437.7萬輛，較2015年分別增長15.5％和14.9％，其快速增長對于汽車產銷增長貢獻度分別達到92.3％和94.1％。 （2）SUV成為市場中的增量動力。數據顯示，2016年乘用車產銷平均增量分別為15.5%和14.0%，但SUV的增量為45.7%和44.6%，遠遠高于行業，suv市場在中國屬于發展中市場，遠沒有達到飽和狀態。  （3）自主品牌的發展迅速。在國內車市高增長的同時，2016年自主品牌銷量首次突破1000萬輛，同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，其中：轎車銷售234萬輛，占轎車銷售總量的19.3%；SUV銷售526.8萬輛，占SUV銷售總量的58.2%。自主品牌還會有較大發展前景，持續提升產品品質成為當務之急。 （4）新能源汽車步入高速發展期。2016年，我國新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，較2015年同期分別增長51.7％和53％，自主品牌在新能源汽車領域也獲得了超強的發展態勢。 目前中國汽車市場已經進入了第二個增長階段， 市場重心從一線城市向擁有較大發展潛力的二三線城市延伸，目前千人汽車保有量剛剛超過 100 ，發達國家500的保有量相差仍然巨大，這意味著中國汽車市場的潛力依然巨大。短期來看，受宏觀經濟及行業波動的影響，以及部分城市“雙限”的影響，短期來看，部分品種的銷售具有一定的市場壓力。 三、汽車零部件行業特點： 汽車整車的零部件數量眾多，按功能劃分通常分為以下類別：  在過去的二十多年中，大部分整車制造企業逐步由傳統的縱向經營、追求大而全的生產模式向精簡機構、以整車開發、整車組裝為主的專業化生產模式轉變，其對汽車零部件的需求越來越多地依賴外部獨立的零部件供應商，汽車零部件供應商逐步獨立于整車制造企業，形成了自主、完整的企業組織。整車制造企業的全球采購戰略也為國內汽車零部件供應商提供了新的發展機遇。 經過多年發展， 國際汽車零部件產業已經從最初主要由整車制造企業自主配套的縱向一體化發展模式，逐步演化為日韓和歐美模式并存的發展態勢。 得益于汽車整車制造業的快速發展，近年來，中國汽車零部件產業的發展速度明顯加快。2015 年我國汽車零部件制造業統計的 12090 家企業的主營業務收入為 32,117 億元，同比增長 8.29%,這一增長率水平高于整體汽車行業的增長水平。圍繞著國內整車制造企業配套市場和國際出口市場，目前已形成了西南、華中、珠三角、長三角、京津和東三省六大汽車零部件產業集群，成為支撐中國汽車工業發展的重要力量，同時也形成了一批優勢零部件骨干企業。這些企業具備一定的產品創新能力，具有多車型配套、多市場供給能力，基本保持了與整車制造企業同步開發的能力。 四、解決方案與服務客戶： 在乘用車整車制造領域，漢哲咨詢先后服務北汽集團、昌河汽車、東風日產乘用車、中航愛維克等多家企業.在客車領域，漢哲咨詢是國內服務客車企業咨詢案例最多的咨詢機構，先后與宇通客車、蘇州金龍客車、上海申龍客車有數十個項目的咨詢合作。圍繞新能源汽車、汽車零部件領域，漢哲先后服務航天新長征、蘇軸股份等企業十余家。在整個汽客車領域，漢哲咨詢的服務內容主要圍繞人力資源體系建設、人才發展等開展。 |
